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日本工程师铜像遭斩首 洪秀柱揭赖清德“台独”路线

2019-07-21 00:39 来源:中华网

  日本工程师铜像遭斩首 洪秀柱揭赖清德“台独”路线

  樊爽文指出,如何防止这类机构滥用市场地位,形成“大树底下不长草”的局面,如何解决通过排它性的关联服务、捆绑销售、交叉补贴、价格歧视等,从而抑制中小机构创新发展,影响支付服务市场健康持续发展,对这些问题的研究至关重要。红米5红米作为小米的旗下的千元机型,主要玩的就是性价比,红米出来的时候性价比确实是不错,这款红米5可以说是比较受欢迎的了,我们知道红米具有5/5Plus两款型号,都是以高性价比著称,小米手机在品控方面还是有一定的标准的,采用的是全面屏,机身的背面是中轴对称设计,后置指纹也是小米的一贯作风,在配置上搭载了骁龙450处理器,而红米5Plus搭载的是骁龙625处理器,运行内存最高只要4g在这个8G运存横行的年代,4G显然是不够用了,整体来讲红米低配版是没有买的必要性了,Plus机型在续航方面会强一点,在相机方面两款是完全一样的,采用的都是1200万像素,这个镜头是最大的亮点,成像效果不错,前置500万像素支持美颜,这样的配置面对现在的双摄千元机型劣势还是非常的明显,虽然说红米799元的售价十分低廉,但是配置确实是不尽人意就算对红米情有独钟还是选择plus版本吧,但是小编个人觉得现在购买的话配置已经跟不上了。

值得注意的是,微信并不在其中,微信小程序乘车码在北京地区尚未开通支持,对此,微信方面表示“仍在合作洽谈中”。根据该白皮书描述,目前我国区块链正处于黄金发展机遇期,众多互联网金融创业者和各类资本不断涌入。

  ”张亚勤还表示,数字经济的核心驱动力的来源是以ABC、IoT(物联网)和边缘计算为代表的智能技术。“由于缺乏资金面对美团及饿了么补贴力度加大的烧钱战,针对商家佣金提高策略过于激进引起的用户流失,以及市场份额下跌所带来骑手跳槽的连带效应,现在的百度外卖已经很难再和美团以及饿了么正面对抗,在市场竞争格局逐步形成的当下,市场份额的下跌所导致的收入不及预期势必带来估值的下跌。

  易宝支付作为行业支付专家,成立15年以来,先后为航空旅游、行政教育、电信、保险、新零售、消费金融、互金、跨境等众多行业提供了量身定制的行业解决方案,为产业转型及行业变革做出了积极贡献,领跑电子支付、移动互联和互联网金融。以此计算,短短两年时间,百度外卖的身价就“缩水”了近80%。

北京商报记者就此联系了饿了么及百度外卖方面的相关负责人,但截至发稿,双方均未对此做出回应。

  据IDC预测,仅2018年就会有50%的物联网网络面临网络带宽的限制,40%的数据需要在网络边缘侧分析、处理与储存。

  不过,人们在进行云支付时也要选择安全可靠的云支付虚拟货币,比如——OSPay。记者注意到,除北京地区外,各家机构在上海、广州、深圳等城市的争夺也已涉及公交、地铁、高速等出行的方方面面。

  随着各大电子支付平台纷纷开始有所行动,原本平静的香港市场也开始有了新的活力,根据数据科技公司钱方好近(QFPay)最新数据,今年“五一”期间,香港的总移动支付交易额为亿港元,交易单数增幅达8倍,商户平均交易额同比增加倍,增幅远远超过到香港的境内旅客的增长幅度。

  张旭豪称,在这90天的融合中遇到过很多困难,但都快速地被团队成员解决和消化了。2月6日有消息称,百度外卖已于近期裁撤部分城市渠道经理。

  美团外卖占比%,紧随其后。

  ”该知情人士说。

  去年8月,饿了么宣布收购百度外卖,合并完成后,百度外卖成为饿了么的全资子公司,百度外卖仍以独立的品牌和运营体系发展。据公开数据显示,包括微信支付、支付宝、京东钱包、百度钱包等在内,目前国内有200余家第三方支付平台。

  

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您愿意众筹买C919客机吗?

(2019-07-21 11:23:55)
标签:

众筹

c919

飞机

酒店

旅游

分类: 合作建房

中国第一款大型客机,C919,即将首飞,与 波音737Max 和 空客A320Neo 竞争单程4000公里以内的航线运营。而且,C919的价格,不到波音与空客飞机的一半,性价比优势明显。


众筹支持国产飞机,当然是爱国。而谈到爱国,请允许我陈述我的观点:


凡是盲从说钓鱼岛是中国的,都是假爱国。

他们往往连:钓鱼岛有五个主要小岛,都不适宜人类定居,而且经济价值远不能与中日友好的收益相提并论,中日如果因为钓鱼岛这点蝇头小利发生冲突,只会让某些国家渔翁得利,亲者痛,仇者快的道理,都装不知道。

而且这些假爱国者,往往装作不知道,是俄罗斯,至今霸占中国上百万平方公里的国土,而且不能善用这些领土,只要中国能全民同心,中断与俄罗斯的一切经济往来,坐等俄罗斯经济崩溃,就可以花钱买回这些领土。(当然,并不是买回来算成中国的领土,而是为全人类买回来,变成全人类的自然保护区,在保护区里保留一些人口不得超过120万人口的城市,每个城市距离其他城市的距离不得少于300公里,城市之间的大片土地,只允许极其有限的开发)

如果中国真的希望拥有更多领土,甚至成为全球领土面积最大国家。那其实很简单,拿出9060亿美元,买下撒哈拉沙漠就好了。每平方公里10万美元,只是要求撒哈拉沙漠周边国家,承认这个沙漠是中国领土,但我们既不派兵驻扎,也不要求独占资源,只是掏钱买个冠名权。非洲人肯定愿意,而且,中国游客有钱这事儿,地球人都知道,将来开发撒哈拉旅游,人家非洲人怎么可能不愿意。


好了,废话少说,现在聊聊C919国产客机众筹的方案。

⒈ 每份出资6万元,拥有1架C919客机的1/6000,有效期10年;

⒉ 这10年内,每个月可以得到1000元,总计12万元现金分红

⒊ 这10年内,每年可以免费乘坐C919客机2次,相当于1.2万元;

对于普通的众筹参与者来说,上面三条,应该已经很值得投资了。


那么,我们来测算一下,到底这个众筹方案,是怎么实现的。

鉴于C919客机单价5000万美元,不到3.5亿元人民币,如果6万元每份,凑6000份,就是3.6亿,足够买下一架客机。当然,最好能多众筹一些,比如100架,甚至1000架。中国有庞大的旅游爱好者群体,而且众筹飞机并不限制每个人认购多少个6万元,所以,卖出600万份,我觉得是毫无压力的。而拥有1000架C919的航空公司,毫无疑问是家非常有规模的企业(将来会有更大的国产客机,比如媲美空客A380的),而且竞争力会很强。


关于众筹成本,通常,众筹的成本是3%,但对于这种爱国众筹,2%我觉得就可以了,也就是说,每众筹一架飞机,6000份6万元,可以奖励给众筹团队720万元,也就是每说服一份6万元,可以给1200元提成


关于平均票价、满座率、成本率和投资回报率:

我的测算,是按照每架飞机168座,每个座位平均票价600元,满座率80%,众筹分成55%,每架飞机每年执飞330天,每天平均飞行5个架次,来设定的,具体如下面的表格。

您愿意众筹买C919客机吗?

对于航空公司,不再需要自己花钱买飞机,只需要委托众筹公司众筹,就能买到很多飞机,而且十年以后,这飞机就归航空公司了。哪个航空公司,会不愿意呢?

如果实际票价和满座率达不到预期,也就是无法给出资人约定的分红,最简单的就是送机票抵扣分红,这个也很简单,最多可以每人每年送9张免费机票,真心够意思了。何况我觉得,今后中国坐飞机旅游的人一定会更快的增长。


我不是航空测算的专业人员,但我觉得,每架次的运营成本,控制在3.6万元人民币以内,应该不是很难。而且,结合众筹的优势,把机票+酒店机票+旅游+包车机票+销售,等服务做起来,还会有更多增值收入。


关于安全和保险的问题,国产飞机一定要做好安全工作,如果出现新舟六零的问题,那就麻烦了,所以,众筹飞机的收入,一定要有足够的比例用于提升飞机的安全性和可靠性。至于航空保险,可以说,这是暴利行业,只要规模够了,这事儿就不会是问题。


众筹飞机之外,其实还可以众筹酒店,因为航线所到之处,必然会有巨大商机,每架飞机每年23万人次的出行,会带来多少酒店入住需求,1000架飞机2.3亿人次的出行,如果把酒店众筹也做起来,效果就更好了。


真正的爱国,是让中国制造变得更让人放心,让中国制造的规模与中国实体经济的高速发展成龙配套。希望我的这点小小建议,能为中国制造贡献微薄之力。希望大家支持中国客机众筹,也希望如果航空公司有兴趣发起飞机众筹的话,可以花点钱,请我来更用心的出谋划策,让我也赚一点爱国收入。

您愿意众筹买C919客机吗?

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